<   2012年 02月 ( 18 )   > この月の画像一覧
2月29日
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9075レ
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2078レ
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2079レ
今日は曇っていたので、光線を気にせず下り貨物が撮影できるということで、適当にポツポツと移動を繰り返しました。
長距離貨物が遅延していたため、南から荷物を継承してくる2079レも漏れなく遅延。残念ながら一発だけの撮影となりました。
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震災で休業していた松山町駅前の泉屋さんが復活したと聞き、帰りがけに立ち寄りました。
以前の懐古な佇まいから一新し、立派な店構えになりました。
中華そばの味も以前と変わらず、お母さんも現役で厨房に立ち元気そうで何より。
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8853レ
編成が短いので、300mmで撮ったら寸詰まりになりました。架線柱も被ったのでダメダメ画像です。
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855レ
4058レとモロ被り。スジ上では南仙台ですれ違いのはずなんですが、過去ここで撮影した855レは100%被っています。ここで下り貨物を狙うとなると、400mmが必要ですね。

75撮影はこれで終了。うるう年となった今日。恐らくナナゴーにとっては最後の2月29日となるでしょうね(700番台は分かりませんが)

あとはEH500も記録で撮りました。
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3086レ
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試単8591レ
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3050レ
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4052レ
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4053レ
泣いてます(笑)
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by ed75_gossy | 2012-02-29 19:48 | 撮影記録
2月27日
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9075レ
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2078レ
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2079レ

本来なら2079レは没画像ですが、ピントは来ていたので掲載します(笑)
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by ed75_gossy | 2012-02-27 15:01 | 撮影記録
2月25日
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9075レ
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2078レ
本日より、平常どおりED75メインでお送りいたします。
今日は粒の細かい雪が降りまくっており、撮影も一苦労しました。
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by ed75_gossy | 2012-02-25 10:28 | 撮影記録
炊飯器を撮りに
というわけで、昨日は東北式さん、東北の獅子さんと磐越西線に出かけてきました。
前日の予報がバリ晴れで、天気図を見ても日本列島が高気圧に包まれていたので、これは磐梯山がはっきり見えるのではないかと東北の獅子さんの予想で急遽遠征が決まりました。

現地に着いたら、本当にすっきりと磐梯山が見渡せてすばらしい景色でした。
雪も道路はほとんど除雪されていて、移動する分にはまったく不自由なし。

今日の撮影は釜は釜でも、通称:電気釜や炊飯器と呼ばれた485系。
といっても、若い人たちにとっては馴染みのない呼び方かもしれませんね。
では、撮影スタート。
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あいづライナー2号
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あいづライナー1号
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あいづライナー4号
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あいづライナー3号
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あいづライナー6号

それにしても、一日通して本当に天候に恵まれた日でした。
終日磐梯山も姿を見せてくれ、すばらしい景色の中で撮影を楽しむことができました。
残念ながら、今週末より元東武編成が会津若松入りしますので、この編成が走るのは583系同様に代走でしかチャンスは無くなりますが、また遊びに来たいですね。
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あ、そうそう。グルメももれなく堪能してきました。
以前食べた十文字屋食堂の磐梯ソースカツ丼も凄かったですが、かくだい食堂のソースかつ丼もかなりボリューミーです。
もちろんあさりと完食。某氏は弱気にラーメンを食べてましたが・・・(笑)

当日案内していただいた、東北式さん・東北の獅子さん、ありがとう&お疲れ様でした。
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by ed75_gossy | 2012-02-23 23:09 | 撮影記録
会津路へ
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普段の生活圏から抜け出して、磐梯高原へ。
いつも見慣れているはずの719系ですら、イケメンに見えてしまう摩訶不思議な路線。
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by ed75_gossy | 2012-02-22 22:15 | 撮影記録
押入れから・・・
押入れを整理していたら、久しぶりにこんなものが出てきました。
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長町機関区が閉鎖される際に、知り合いの方から頂いた当時の長町機関区全運用の運転士時刻表です。(通称スタフってよばれてますね)
今はもう無くなってしまった車扱貨物や、いまだほぼ同じスジで走っている列車も。
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3056レ。常用促進ブレーキ使用となると、コキ250000(緑のコキ)で組成されていたのでしょうか。
当時75牽引の100km/h貨物はコキ100系とコキ250000系の2種類があり、コキ100系は電磁ブレーキを、コキ250000は常用減圧促進ブレーキを使用していたように記憶しています。
電磁ブレーキは、機関車からのブレーキ指令を電気信号に置き換えて貨車に伝えることにより、ブレーキがかかり始める時間(空走時間)を短縮することで応答性を高めています。ただし、この場合は通常のブレーキホースの他、機関車の空気圧縮機で生成した元空気ダメのホースと電気指令のジャンパ線を接続する必要があります。
一方、減圧促進ブレーキは、常用ブレーキ使用時のブレーキ管減圧速度を早くして、ブレーキが掛かるまでの空走時間を短縮するものです。ようするにブレーキをかけ始めて最大圧までに達する時間を早めたものですね。
これらの装備は1000番台のみで、減圧促進装置は貨物所属の1000番台に後付で改造されました。元東日本所属の1033~1039号機は減圧促進装置は装備されてないです。
65の赤プレはこの改造が施工されている印です。
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4086レ
この列車に燃えた方も多いのでは。といっても当時はごく当たり前の75重連貨物でした。

当時を偲ぶには時間が経った感が否めませんが、ペラペラめくると懐かしくなりました。

さて、明日は福島へ出かけてきます。
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by ed75_gossy | 2012-02-21 20:08 | 鉄な話題
2月20日
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9075レ
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851レ
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2078レ
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9592レ
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8854レ
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8548レ
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95**レ
今日は当直でしたが、配給が走るとの情報を頂き、許容時間ぎりぎりまで撮影して来ました。
今朝は快晴だったので、ドキドキすることなく順光で9075レを撮影。
その後もいつものパターンで851~2079レまで撮影し、チキ入場を撮影するために四日市場へ移動。
8854レに間に合いそうだったので、余田で落ち着くことにしました。
eguさまも合流し、858レやら配8548レを撮影。すると、8548レの後ろからさらに75が!?
なんと先日郡山に入場した岩切駅常備のチキが出場回送で戻ってきたのです(後方に配8548のキハが写ってます)
今日は東の75はフル稼働でした。
2079レは限定にて・・・
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by ed75_gossy | 2012-02-20 14:37 | 撮影記録
2月18日
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9075レ
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2078レ
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2079レ
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3052レ
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今朝はいつもの場所で9075レを撮影。太陽が出るかでないか微妙なところでしたが、通過前には何とか晴れてくれました。
9075レ撮影後は北上。2078レを撮影し、さらに移動している最中にYASUZIRO様御一行を発見(笑)
2079レ二発を一緒に撮影し、御一行は三発目を狙いに水沢へ行かれるとのことでお別れ。
3052レは、まぁご存知の方はご存知だと思いますが・・・

そして今日の昼ごはんは、高清水にある"いろは食堂"で桂っ葉らーめんを食べてきました。
中華そばにバカでかい排骨風のロース肉が鎮座しているこの一品。
いろは食堂は岩出山が本店ですが、行列が半端無いのでハードルが高いんです。
その点、高清水支店はまったり落ち着いて食べられるのがうれしいですね。
私が食事中、若い男女3人がやってきて、「私たち食べ歩きしているんです~」とお店の方と話をしていました。
地域密着型と思いきや、意外と有名なお店なんですね。今日も美味しく頂きました。ごちそうさま。
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by ed75_gossy | 2012-02-18 16:44 | 撮影記録
大菅俯瞰
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2079レ
平日なのに根廻は大勢の鉄が押し寄せていました。
もう、うんざり・・・

が、怪我の功名というか、ふと閃いた場所があったのでカメラとレンズ2本と三脚担いで崖上り。
ちょっと電柱が邪魔なんですが、まぁそれなりに俯瞰らしく撮れたのではないかと思います。
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by ed75_gossy | 2012-02-17 14:56 | メンバー限定
2月17日
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9075レ
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2078レ
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8854レ
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858レ
昨夜は東北式さん、東北の獅子さんと仙台駅前で飲みまして、帰宅したのが0時過ぎ。
早起きできれば9075レと思い、朝起きたら7時半(ーー;)
しかも外を見たら雪が積もっていたので、遠出はできないな~なんて思いつつお手軽ポイントで9075レを撮影。
塩釜周辺は雪で大渋滞なので、北へ行くことを決心。幹線道路は意外と雪が解けていてましたが、全体的にのろのろ運転なので、いつもより時間がかかりつつも2078レに間に合いました。
予想外にも赤一色のカマが来たので、北上はやめて品井沼で2079レを撮影(※限定記事参照)
その後は余田・岩沼で午後の2本を撮影して終了としました。
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by ed75_gossy | 2012-02-17 14:42 | 撮影記録